国路高科团队基于公司原创的新一代干法SBS改性技术，在深入研究排水路面飞散机理基础上，创造性的将偶联剂“分子桥”引入到排水沥青混合料中——偶联剂分子结构的最大特点是含有化学性质不同的两个基团，一个是亲无机物的基团，易与无机物表面起化学反应；另一个是亲有机物的基团，能与合成树脂或、其它聚合物发生化学反应或生成氢键溶于其中，极大改善无机物与有机物之间的界面作用，使改性后的沥青胶结料与石料表面形成牢固的附着力，从而大大提升石料的抗脱落性（事实上，偶联剂也是高效沥青抗剥落剂的重要组分）——大量试验已经充分证明，相比普通高粘改性排水沥青混合料，这种复合改性可以将抗飞散性能进一步提升一个等级或减少飞散损失率约40%，实现排水沥青混合料的高抗飞散性，国路高科将该新型改性剂命名为高抗飞散改性剂(AR-HVA，Anti-Raveling High Viscosity Additive)，且其同时满足高粘技术体系，比高粘提高抗车辙性能约30%。

AR-HVA改性剂外观及高抗飞散性能机理示意图

R-HVA为蓝色颗粒(粉末)产品，配合偶联剂使用的抗氧化剂组分可大幅度延长沥青胶结料的抗老化性能，保证大孔隙沥青混合料在外部光热作用下优良的耐候性，这使AR-HVA混合料老化后仍然保持优良的抗飞散内聚力，为排水沥青路面长期耐久性提供保障。

性能指标如下：

一、产品介绍
高粘沥青改性剂是一种外观为浅黄色或淡黑色颗粒状的新型路面复合材料，与基质沥青按一定配比混合，采用特殊工艺制成的高粘沥青；能大幅提高沥青的粘度，60粘度不应小于20000 Pa.s，可直接进行沥青混凝土改性，无需特殊设备，省去强剪切制备改性沥青及改性沥青稳定化过程。
高粘沥青改性剂加入重交通道路石油沥青中，通过一定的工艺对沥青进行改性，不但能够改善、提高沥青、沥青混合料与沥青路面的高温稳定性，低温变形性以及抗疲劳性能，而且还能对混合料的水稳定性和低温抗开裂性能有所改善。

二、产品作用机理

       高黏沥青改性剂在拌合的过程中受高温的作用软化后，与沥青和集料充分结合并填充嵌挤到级配骨架的空隙中，限制了矿料颗粒间的相对滑动，加强了混合料之间的相互作用力，使混合料结构更加稳定。
加筋作用

       高黏沥青改性剂中的聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌合过程中拉丝成纤维状，纤维体之间相互搭接、缠绕在一起，形成一个立体网状结构，将矿料颗粒牢固地限制在网格内，从而使沥青混合料整体强度得到更大提高。
变性恢复作用
高黏沥青改性剂在高温时投入沥青混合料的拌合设备中，添加剂处于粘流态，通过润湿和浸润作用，改性剂均匀地包裹在矿料颗粒表面。当温度冷却后，处于弹性状态的矿料胶结的界面具有很高的刚度和强度。
三、生产与施工工艺
1 干拌工艺
采用直接投入法，将高黏沥青改性剂（添加比例为石料的68）与烘干后的集料一起投入到沥青拌合楼的拌合缸中进行干拌，干拌10S之后加入基质沥青和矿粉再拌合40S左右。
2、湿拌工艺
将高黏沥青改性剂按比例（改性剂与沥青的质量比例为1014:9086）直接加入到带搅拌的沥青储存罐中，保持在180190的温度下持续搅拌24小时，搅拌均匀后即成为成品高黏沥青。使用时将高粘沥青加热至170175后直接泵入沥青混合料拌合楼进行混合料的生产即可。
备注：两种工艺生产时将集料烘干至190200，拌和时应均匀、所有矿料颗粒均裹附高粘沥青，无花白料、无结团成块或严重的离析现象，出料温度控制在180190。
四 混合料储存和运输
开级配高黏沥青混合料细集料比较少，散热快，沥青粘度较大，因此应避免较长时间的储存和运输状况。
摊铺和碾压
摊铺和碾压按照正常的施工组织进行，由于高粘改性沥青混合料随着温度的降低自身粘度迅速增大，施工时应在混合料温度较高时尽快碾压成型。
五、应用领域
1、透水路面、排水路面 
2、重交通沥青路面
3、白改黑工程       
4、高速公路、机场跑道等高等级路面